Foothill Ranch, Calif. – EE.UU. – 29 de mayo, 2015 – Una nueva guía técnica publicada por Bal Seal Engineering, Inc. ofrece a los diseñadores de equipos para deportes de motor un examen detallado de cómo los muelles en espiral inclinada pueden solucionar difíciles problemas de conexión, conducción de corriente y protección frente a interferencias electromagnéticas/radiofrecuencias (EMI/RFI) en sistemas y vehículos de Fórmula 1 y Formula E.
Este tríptico, titulado “Soluciones de conexión, conducción de corriente y EMI/RFI para deportes de motor,” describe cómo los muelles en espiral inclinada Bal Spring™ de la empresa, compactos y diseñados con absoluta precisión, permiten trabajar con un diseño más eficiente de sistemas de frenado regenerativo y recuperación de energía (ERS) que pueden aumentar intermitentemente la potencia hasta diez veces en vehículos eléctricos e híbridos de alto rendimiento. Una diagrama de página completa ilustra en la guía otros usos de este muelle, incluyendo la protección frente a EMI/RFI en aplicaciones como de radio, telefonía, antenas y sistemas de gestión energética; aplicaciones de conducción eléctrica como MGU cinética, MGU térmica, acumulación de energía, electrónica de control y sistema de frenado regenerativo; además de aplicaciones mecánicas como los paneles de montaje de carrocerías.
El muelle en espiral inclinada Bal Spring, una solución probada y ya en uso en muchos de los vehículos y plataformas actuales de máximo rendimiento, ofrece a los fabricantes de equipo original (OEM) la capacidad de protegerse frente a EMI/RFI y prevenir interacciones no deseadas, garantizando así la integridad de la transferencia de señales/datos entre paquetes de baterías, transformadores de energía y sensores. La guía presenta datos sobre las propiedades de protección frente a EMI/RFI, incluyendo la impedancia de transferencia y efectividad del blindaje, así como gráficos que ilustran las atenuaciones frente a la frecuencia a 1–10 GHz y 100 MHz–1 GHz. Un resumen de los datos de pruebas indica que el muelle presenta una impedancia de transferencia mucho menor que las bandas de contacto, los muelles planos helicoidales o la malla metálica sobre elastómeros. También se facilitan datos relativos a las propiedades mecánicas del muelle y a su capacidad de conducción de corriente.
